经过近八个月的工作,我终于成功到家了!




通过这艰苦卓绝的首个合同的工作,我对成功的三要素有了更进一步的认识(你问我成功的三要素是啥?1.坚持;2.不要脸;3.坚持不要脸)。

废话到此为止。


2016年底的时候,我满心欢喜的踏上了美利坚合众国的土地,幻(妄)想(想)着自己担任总经理出任CEO迎娶白富美从此走上人生巅峰(你刚才不是说废话到此为止么)……


咳咳,作为从小玩大航海时代系列长大的90后,自那时起就对群雄割据的地中海和神秘的新大陆充满憧憬,庆幸自己上了Escape,开始了新大陆的旅程。

本人是理科生,写作能力一般,想到哪就写哪,还请各位看官见谅。


1.     几乎每一个新人上船后都需要一个适应的过程,中国不是英语母语国家,语言的适应是第一个难关


邮轮具备着非常有包容性的工作环境,这一点在语言上得到了最好的体现,船上的语言融合了几十个国家的语种、口音、方言和俚语,很多时候语速稍快就听不懂,新人上船在这个时期是最难熬也是最容易让人打退堂鼓的。


其实新人在这个时期不需要有太大的精神压力,而同事大多也对非英语母语国家的人表示理解,通常他们会放慢语速甚至加上手势比划,来试图让对方能够明白自己要表达的意思,而且现在很多船上已经有了为数不少的中国同事,找个中国老船员给自己发个车,下班后请人家喝两杯,请教一下前辈们的心得经验,很快就能熟悉工作环境。


记住,最开始的一个月,压力通常都是自己给的,请多给自己一点信心,时刻告诉自己,我不比别人差,别人能做到的我不仅能做到,还会做到更好。

2.       工作强度是对体力和精神的双重考验

每艘邮轮都要接待上千名甚至是几千名客人,以Escape为例,满载客人超过4000人,平时一般是2000-3000人,每天的三餐时间对于餐厅都是莫大的考验,这些客人几乎在同一时间分布到船上的多个餐厅用餐,压力可见一斑。

本人刚来的时候,工作内容没有完全熟悉,经常出错,也经常被主管批,不过本人天生二皮脸,并没有给自己增加太多心理压力。下船的时候趁机购买一些便宜又有趣的小玩意送给领导,见了主管先赞美一两句(千穿万穿,马屁不穿),自此,我的日子就好过了许多。

如果有还没上船的小伙伴能看到这里,建议可以在出国前购买一些精致的中国手工艺品,如果有需要的话,可以在上船后找个机会送给自己的上级,打点一下关系,这些东西在国外真的不多见。 

3.       会聊天真的是一项不可多得的技能

餐厅的工作不难,但是繁琐,每天N多客人来来回回去而复返,但是,这里同样十分有趣,可以说,这Escape的一个合同比我20多年的人生经历加起来都有趣。

可能是欧美国家的人民生活节奏比较慢吧,他们喜欢在吃饭时和服务生闲聊几句,有时会说说自己的故事,虽然不清楚这些故事里有多少水分,但确实能体会到包含喜怒哀乐的人生百态。

当然了,我去邮轮的主要原因之一是去赚钱,不是听客人讲故事,但是,一个会聊天的服务生能够和客人建立起有效的聆听和互动,他们收到的小费,就是比不会聊天的多!

4.       一点题外话

最近这段时间听说喜悦号有许多小伙伴都辞职了,也听闻了船上种种混乱的情况,据传闻首航的中国客人数量多而且混乱不堪,导致N多人因为无法承受压力而辞职。我也问了其他航线的小伙伴们,他们的压力也很大,尤其欧美航线的客房服务生,必须把房间打扫的干干净净,毕竟欧美客人更加善用投诉这张牌。


反观喜悦号的小伙伴,据说喜悦号从德国下水后一直到上海首航之前,由于船上没有客人,都是各个部门之间互相服务,每天工作时间才两三个小时。由奢入俭难,习惯了轻松惬意的生活,一旦上来三四千个客人,工作量呈四五倍的增长,自然是感觉压力山大,但其实这样的工作强度在其他航线的小伙伴们看来,不过增加了一部分而已。


说一句不太中听的话,中国客人虽然多,虽然总是不排队,虽然总是大声喧哗,虽然总是浪费食物,虽然有着这样那样的陋习,但终究是熟悉的亲切的黄色面孔,终究比应对刁钻到苛刻的欧美客人要轻松得多,而且据说还有才工作了三个月就从助理服务生升到服务生的,简直让我们眼馋到流血泪啊,我都干完一个合同了连个升职的影子都没看见,希望喜悦号的小伙伴们能够顶住刚开始的这段压力,以后的日子会越来越好过的。

邮轮这条路并不普通,也并不轻松,虽然对我们这些应届毕业生来说,薪资的确很诱人,但若没做好吃苦的打算,真的不适合这个行业,希望能以自己有限的经验,给还未走上这条路的朋友们一点残酷而美好的真实写照,愿同期的小伙伴们一切安好。


刚放假回来,有许多事情要处理,所以暂时只写了这么多,将来有时间我还会陆续补充,现在我要出去各种浪了,23333333333




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