直到世界的尽头-解锁南极航程90天




Q姐前言:南极,北极,北非…… 现在小型探险邮轮船队越来越多,我们这些有经验的海员是第一批幸运儿,能解锁这些极品目的地。现在还在船的小伙伴们,在好好工作的同时,一定要多关注这样的工作机会,也许下一个大木就是你。

这篇文章跟大木沟通了很久,也是心血之作,十分难得。大家且读且珍惜…… 



如果人生就是一场网游,那么我们为什么不多达成几个牛逼的成就呢?

嘿大家好,我是大木。广东人。


16年上了加勒比邮轮,成为了一名邮轮工作者。在加勒比做完一个合同的WA,玩儿遍了香港台湾新加坡马来西亚等等整个东南亚之后,我决定收起玩儿心,回到了陆地工作。

但是,故事不是这么简单就结束了。

那天,朋友转发给我一个南极的招聘启事,当“南极”这个词汇蹦到我的眼睛里时,当初“环游世界”的想法突然又回来了。

毕竟,周游四海是男人固有的浪漫,人生苦短,本当应该出去多看看走走,丰富自己的眼界。

我拨通电话,参加面试。

当时面试的难度不算低,对专业知识的要求很高。但是因为有加勒比的工作经验,通过面试可以说顺风顺水。我很快拿到CMI探险船公司Waiter的Offer。


中国人去南极旅游的费用,现在降了不少,但依然要在15万左右。高昂的价格和至少半月以上的准备期,体力的要求,让南极成为了很多人一辈子都无法到达的地方。

而我可以90天之内去8次,不但不收钱,还有两千美金的月薪。就这么这个简单的想法,让我毫不犹豫的奔向了那个无法预知的南极大陆。

那时候,我不知道等待我的是什么。

做任何事情都有代价

有一种代价,叫德雷克海峡

要说我在这三个月里学到的最多的事情,就是做任何事情都有代价。

德雷克海峡,就是去南极的代价。

上张地图让你们看看有多远。


德雷克海峡每次往返都要三天,也就是说8个航程里,加起来近一个月时间,需要穿越德雷克海峡。将会迎接你的,是生命不可承受之晕。

有一次一个老外跟我说,穿过德雷克海峡的时候,他看到中国客人走出了太极的步伐,正在他想要近距离欣赏中国功夫的时候,客人马步站稳,哇,吐在了他身上。

去南极的航程,启航日都是从阿根廷的乌斯怀亚出发的。第二天的海上日当晚,你就会尝到德雷克晕船的滋味了。

德雷克晕船,是去南极的必经晕船方式,具体表现如下:

如果风力达到20节以上的时候,船体会出现明显的左右横摇。

如果风力达到30节以上,船体会出现剧烈的左右横摇,幅度较大,并伴随不经意的上下抛体小纵摇。

如果风力超过35节大于40节的时候,嘿嘿,至于感受嘛……做过过山车吗?船体压根儿不会规律的摇摆,而是非预知不间断的抛体运动。

8个航程里面有1次是超过40节风的,浪高于7米,可以听到船头砸到水面的声音,浪花可以打到8楼的驾驶台,上下左右晃。这酸爽,不可思议。

危险嘛,倒是不会,海上日晃的厉害的话,只有30多个人去吃早餐。想象一下是什么概念。


代价之二:忙到飞起

我们船的船员只有140多人,客人两百人。

大家可能有个印象,船越小,人越闲。但是不是。南极探险船的工作量一点都不比加勒比小。

小船船员少,非常忙,一个餐厅就11个waiter,一个人至少要负责20多个人,也没人帮你,因为大家都很忙,一定要独立完成工作的。

中国人包船的航程,我们为数不多的中国船员都会被围的团团转。前台只有两个人,又不会说中文,所以我们真的是身兼数职啊。

而且,不要有种错觉,觉得能出得起十五六万的人素质就有多高。特别是中国客人。能出的起这个价钱来旅游的,大多数都是北上广深以及内陆的土豪们。什么事情都来问你,觉得你帮助他是应该的。没什么感激之情。有时候做服务行业被人这样对待,心里真的不太是滋味。当然年轻人会好很多,但是大陆来的年轻人比较少,大概只占10%吧。

好吧,讲完了比较不好的地方,就要说奖励了。先上一张图。


这就是我工作的船:亚特兰蒂斯号,Ocean Atlantic

这条船是2017年全新装修的,是巡航南极最新装修的游轮,舒适性无可比拟。

前往世界之南:乌斯怀亚港口

每个启航日的清晨7点,我们的船会准时停在阿根廷乌斯怀亚港口。迎接新一批旅客,出发。


乌斯怀亚是世界尽头之南。非常美丽而且宁静的港口。

而从这里,我们要前往到真正的尽头:南极。

经过两天的seaday,穿过了德雷克,就到达了南极大陆。

替换高清大图


等待已久的这一天终于到来了,但我并没有的激动心情。人在激动的时候,往往是突入其来天上掉下来的大馅饼,但对我来说,经历了不分白天黑夜的适应工作的过程,经过晕的七荤八素的德雷克海峡,外国船员那种对中国人的看不起,这些我都扛过来了。然后再看到南极大陆的时候,感觉非常平静。


但是还是喝了一杯,庆祝这个时刻。

来猜猜这个国旗是哪国国旗呢?


哈哈,其实不是国旗,是南极航线专用旗。

关于南极的攻略,网上有很多,我不一一介绍了,这里就说一个自己最喜欢的景点。

南乔治亚岛:


位于南大西洋和南极海交界处的南乔治亚岛是地球上位置最偏僻、自然条件最恶劣,同时也是风景最壮美的海岛之一。这个岛是古代探险家通往南极大陆的門户,同时也为现代游客打开了一扇回望历史的大门。在这个岛上发生了很多惊心动魄的故事,了解这些故事可以帮助我们更好地体会探险精神的含义,更深刻地理解人类与大自然之间应有的关系。


可是对我来说,再多惊心动魄的故事,也比不过这些可爱的小家伙们:南极永恒不变的主题-企鹅。




这个雄赳赳气昂昂的企鹅叫王企鹅,鹅如其名。根本就不理我们,人类在它们眼里似乎就像石头一样是可以忽略的。


看着一堆企鹅,真不愧是鹅岛。


话说,白眉企鹅就比王企鹅和蔼可爱多了有没有。最起码没有那么拽啊。

但是在南极,真正的牛鹅是帝企鹅。之所以牛,是因为它们是唯一可以在南极的冬季恶劣天气繁殖的企鹅。

恶劣的天气里,雌性企鹅产下蛋之后,就飞奔出去觅食以补充生产后的体力。雄性企鹅就这么聚在冰雪天气里孵蛋,不吃不喝整整三个月时间,等待妻子回来。


雌性企鹅回来之后,把鱼虾喂给企鹅幼崽,这时候,饥寒交迫了三个月的雄企鹅就会飞奔出去觅食。

帝企鹅孵蛋的英姿,我本人是没见过的,其实除了科考人员之外,全球每年只有100人才能到达极点附近,乘坐直升飞机观看帝企鹅。南极旅程也是有等级区分的,像这种大魔王极点旅程在网上的报价在70万人民币以上。但是,如果有机会还是要去看一看:几万只帝企鹅在暴风雪中静静地孵蛋,那种震撼是想象不到的。

从外网找的张图大家感受一下……


好吧,镜头拉回到Peaceful的南乔治亚岛这样……

没有一点点防备也没有一丝犹豫,这对萌物就这么进入视线。


看着这些小家伙在极地的环境中憨态可掬卖萌的样子,就觉得生物,真是神奇啊。


喜欢远远近近的拍摄它们可爱的样子。

南极的中国新年

毕竟是聊工作的文,Q姐让我提供点船上的照片,还很好奇的问我那么小的船有没有员工party。

其实是有的。但是我们中国员工从来不去参加什么party,对我们来说,吃饭喝酒最重要。船上有一名中国大厨,所以其实伙食还不错。

那就讲讲今年的新年吧。没错,这个狗年,我是在离家千里的南极过的。


过年嘛,每家都在拍年夜饭,人家的年夜饭是这样的:


然鹅,我们船上的年夜饭:


其实真的很丰盛了,这可是在南极的船上,居然还有小火锅!还有饺子啊来划一下重点!

当然了,作为具有南极特色的社会主义新年,必不可少的要搞一块冰川上的冰。


倒上了威士忌……


对着冰川,喝吧……新年快乐哦,企鹅们。

写到这里就差不多了,哦。汇报一下。从船上下来之后,我现在在上海一家小众定制旅游的公司工作,我是真的爱旅游,也想为这个行业努力。

南极,再见!

下次我换个身份,再来见你。




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